Kenapa Memutar Setir Sampai Mentok Bisa Merusak Komponen?

Mengubah kebiasaan lama butuh perhatian tersendiri saat memegang setir. Langkah paling mudah adalah membiasakan manuver dua langkah ketimbang memaksakan satu putaran patah dengan sudut ban mentok.

Biarkan ban menggelinding pelan sebelum Anda memutar roda kemudi. Roda yang bergerak membuat gaya gesek ban terhadap jalan berkurang banyak. Pompa hidrolik maupun motor EPS tidak perlu memeras tenaga berlebih.

Bila situasi jalan memaksa Anda membelokkan setir sampai habis, kendurkan sedikit genggaman tangan.

Memutar balik setir beberapa milimeter sudah cukup menutup katup bertekanan tinggi atau menurunkan pasokan arus listrik motor EPS. Sudut belok mobil tidak berkurang banyak, tetapi beban kerja komponen kemudi langsung turun drastis.

Dengarkan bunyi kendaraan Anda. Suara dengung panjang dari balik kap mesin, decitan tali kipas, atau getaran ganjil pada setir saat berbelok menandakan komponen mulai aus. Gejala awal ini perlu lekas ditangani sebelum kemudi macet di jalan.