Kenapa Memutar Setir Sampai Mentok Bisa Merusak Komponen?

Tekanan yang terperangkap memicu lonjakan suhu oli dalam sekejap. Pelumas yang terlalu panas cepat kehilangan kekentalannya. Di saat bersamaan, sil penahan karet pada ujung rak dan sambungan pipa menerima tekanan berlebih.

Bila kebiasaan ini sering diulang, karet sil lekas getas, mengeras, lalu robek. Cairan kemudi mulai menetes keluar.

Volume oli berkurang tanpa disadari. Pompa hidrolik akhirnya berdengung keras dan perlahan rusak permanen.

Beban Motor Elektrik pada Sistem EPS Saat Sudut Maksimal

Mobil-mobil modern kini beralih ke Electric Power Steering atau EPS. Sistem ini menyingkirkan pompa oli, saluran pipa, dan tabung minyak.

Gantinya berupa modul elektronik dan motor listrik kecil yang menempel di kolom setir atau langsung pada batang rak kemudi.